El Nissan VG33 es una familia de motores de gasolina de 3.3 litros que se fabricó entre 1995 y 2008 para modelos como el Nissan Pathfinder y el Nissan Frontier. Esta unidad de potencia se divide en la variante base de aspiración natural VG33E y la versión VG33ER, la cual se diferencia por la incorporación de un compresor volumétrico. A nivel internacional, su distribución oficial abarcó Norteamérica, Asia y países como España, México y Argentina.
La serie VG incluye: VG20, VG30
Especificaciones
Arquitectura y parámetros técnicos compartidos de la familia.
| Periodo de fabricación | 1995-2008 |
| Configuración | V6 a 60°, 12 válvulas |
| Distribución | SOHC |
| Cilindrada | 3275 cm³ (3.3 L) |
| Diámetro | 91.5 mm |
| Carrera | 83.0 mm |
| Bloque de cilindros | Hierro fundido |
| Cilindros | Hierro fundido |
| Culata | Aleación de aluminio |
| Mecanismo de distribución | Correa dentada (ubicación frontal, simple, con tensor mecánico) |
| Taqués hidráulicos | Sí |
| Sistema de inyección | Inyección electrónica multipunto (MPFI) |
| motorfichas.com | |
El peso del motor VG33E según el catálogo es de 230 kg.
El número de identificación en los motores de la familia VG33 se encuentra en la unión del bloque con la caja de cambios.
Aplicaciones
Variantes del Nissan VG33: modelos compatibles y fichas técnicas.
Nissan (Longitudinal • Tracción trasera y 4WD conectable)
| VG33E (170-182 CV / 266-294 Nm / 8.9:1) | |
|---|---|
| Nissan Pathfinder (R50) | 1996-2000 |
| Nissan Elgrand (E50) | 1997-2002 |
| Nissan Frontier / Navara (D22) | 1999-2004 |
| Nissan Xterra (WD22) | 2000-2004 |
| Nissan Paladin (D22) | 2003-2008 |
| Motor atmosférico enfocado en la entrega de par a bajas revoluciones, destinado principalmente a vehículos todoterreno y comerciales. | |
| VG33ER (210 CV / 334 Nm / 8.3:1) | |
|---|---|
| Nissan Frontier (D22) SC | 2001-2004 |
| Nissan Xterra (WD22) SC | 2002-2004 |
| Variante sobrealimentada mediante un compresor volumétrico tipo Roots (Eaton M62), comercializada principalmente en Norteamérica. | |
Infiniti (Longitudinal • Tracción trasera / AWD)
| VG33E (170 CV / 271 Nm / 8.9:1) | |
|---|---|
| Infiniti QX4 (JR50) | 1997-2000 |
| Variante idéntica a la instalada en el Nissan Pathfinder, utilizada en el primer vehículo utilitario deportivo (SUV) de la marca de lujo. | |
Nissan (Transversal • Tracción delantera)
| VG33E (173 CV / 271 Nm / 9.0:1) | |
|---|---|
| Nissan Quest (V41) | 1999-2002 |
| Adaptación transversal del bloque atmosférico para su uso en vehículos de tipo monovolumen. | |
Mercury (Transversal • Tracción delantera)
| VG33E (173 CV / 271 Nm / 9.0:1) | |
|---|---|
| Mercury Villager (V41) | 1999-2002 |
| Vehículo equivalente al Nissan Quest, producido bajo alianza corporativa para el mercado norteamericano. | |
Consumo
Datos de consumo de combustible del Nissan Pathfinder 2000 (VG33E) equipado con transmisión automática de 4 velocidades, según ciclo EPA:
| Ciudad | 16,8 L/100km (6,0 km/L) |
| Carretera | 13,8 L/100km (7,2 km/L) |
| Combinado | 15,7 L/100km (6,4 km/L) |
El fabricante establece el requerimiento de gasolina de 91 octanos RON (87 AKI) mínimo. Utilizar un octanaje inferior al requerido produce detonaciones anómalas que causan daños mecánicos permanentes en el motor.
Mantenimiento
Programa de servicio preventivo para el motor Nissan VG33 bajo condiciones de uso severo.
| Servicio de lubricación | |
|---|---|
| Intervalo de cambio | 5 000-7 5000 km o 3 a 6 meses |
| Capacidad total del cárter | 4.2 Litros (Llenado en seco tras reconstrucción o desmontaje) |
| Requerido para servicio | 3.3 a 3.5 Litros (Llenado estándar con reemplazo de filtro de aceite) |
| Especificaciones | 5W-30 (Uso general); 10W-30 (Climas cálidos continuos). API SN/SP, ILSAC GF-6. |
| Distribución | |
|---|---|
| Accionamiento | Correa dentada de distribución |
| Vida útil según fabricante | 168 000 km (105 000 millas) o 84 meses |
| Vida útil real | 90 000-100 000 km o 48 a 60 meses |
| Consecuencia por rotura | Doblado de válvulas |
| Calibración de válvulas | |
|---|---|
| Método de ajuste | Taqués hidráulicos |
| Consumibles | |
|---|---|
| Filtro de aire | 15 000-20 000 km (Inspección mandatoria cada 5 000-10 000 km) |
| Filtro de combustible (Externo) | 20 000-40 000 km |
| Bujías de encendido | 48 000 km (Bujías estándar de cobre en VG33E) / 100 000-160 000 km (Bujías de Doble Platino o Iridio, estrictamente recomendadas en el VG33ER por sobrealimentación y dificultad de acceso al cilindro N° 6) |
| Correa de accesorios (auxiliar) | 40 000-60 000 km o 36 a 48 meses (Inspección cada 10 000 km) |
| Anticongelante / Refrigerante | Etilenglicol base fosfato sin silicatos (Nissan L248/L250, HOAT Asiático Verde o Azul). Cambio cada 60 000-80 000 km o 36 a 48 meses |
Problemas
Fiabilidad general, problemas comunes y puntos débiles del motor Nissan VG33.
Colector de escape
Gravedad: Media | Kilometraje: 120 000-150 000 km
Los cambios de temperatura suelen romper los tornillos de fijación traseros.
Síntomas: Golpeteo metálico al arrancar en frío y olor a escape en la cabina.
Solución: Cambiar los tornillos e instalar un colector mejorado que soporte mejor el calor.Sensor de detonación
Gravedad: Media | Kilometraje: 100 000-160 000 km
Al estar oculto bajo la admisión, el calor retenido reseca y agrieta el sensor y sus cables.
Síntomas: El auto pierde fuerza, gasta más gasolina y apaga el supercargador.
Solución: Cambiar el sensor y los cables.
Es recomendable reubicarlo en una zona más fresca.Polea del cigüeñal (Dámper)
Gravedad: Alta | Kilometraje: 100 000-180 000 km
Si su tornillo central se afloja, desgasta la punta del cigüeñal y desalinea las correas.
Síntomas: Chillidos y vibraciones.
Solución: Reparar la punta del cigüeñal y apretar la polea nueva con el torque de fábrica.Correa de distribución
Gravedad: Alta | Kilometraje: 90 000-105 000 km
El desgaste natural o una fuga de aceite dañan la correa. Si se rompe, las válvulas y los pistones chocarán, destruyendo el motor.
Síntomas: El motor se apaga de golpe y no vuelve a arrancar.
Solución: Cambiar preventivamente la correa y los tensores cada 100 000 km.Bomba de agua
Gravedad: Alta | Kilometraje: 90 000-120 000 km
El sello central suele fugar refrigerante directamente sobre la correa de distribución, dañando sus materiales.
Síntomas: Goteo de refrigerante, sobrecalentamiento y ruidos de fricción.
Solución: Cambiar la bomba de agua en conjunto con la correa de distribución.Válvula EGR
Gravedad: Baja | Kilometraje: 130 000-160 000 km
Tiende a taparse con carbón hasta bloquearse por completo.
Síntomas: El auto da tirones, el ralentí es inestable y se escucha un cascabeleo al acelerar.
Solución: Limpiar los conductos y cambiar la válvula.Supercargador
Gravedad: Media | Kilometraje: 120 000-150 000 km
El acople interno de plástico se reseca y rompe por el calor constante.
Síntomas: Ruido de campaneo a bajas revoluciones y pérdida de potencia.
Solución: Limpiar la válvula interna y reconstruir el acople.
Existe una modificación popular en la comunidad para instalar un acople reforzado de plástico sólido.
El Nissan VG33 es un motor robusto. Con un buen mantenimiento dura unos 300 000 km, y puede llegar sin problemas a los 450 000 km sin necesidad de abrirlo.