El Nissan VK50VE es un motor atmosférico de gasolina de 5.0 litros que se fabricó entre 2008 y 2019 para modelos como el Infiniti FX50 y el Infiniti QX70. Este propulsor emplea un bloque de producción en serie que sirvió como base mecánica para estructurar y homologar la variante específica de competición VK50 LMP3. Durante su ciclo de producción, se comercializó en regiones de América del Norte, Europa, Asia y Oceanía, con presencia oficial en España, México y Chile.
La serie VK incluye: VK45, VK56
Especificaciones
Arquitectura y parámetros técnicos compartidos de la familia.
| Periodo de fabricación | 2008-2019 |
| Configuración | Motor V8 a 90°, 32 válvulas |
| Distribución | DOHC |
| Arquitectura del bloque | Closed-deck |
| Bloque de cilindros | Aleación de aluminio |
| Cilindros | Camisas de hierro fundido |
| Culata | Aleación de aluminio |
| Mecanismo de distribución | Cadena de distribución |
| Taqués hidráulicos | No |
| Turbocompresor | Atmosférico |
| Sistema de inyección | Inyección indirecta multipunto |
El peso del motor VK50VE es de 235 kg (sin componentes auxiliares).
El número del motor VK50VE se encuentra entre las culatas del bloque de cilindros.
Aplicaciones
Variantes del Nissan VK50: modelos compatibles y fichas técnicas.
Infiniti (Frontal longitudinal • AWD)
| VK50VE (5026 cm³ / 95.5 x 87.7 mm / 390 CV / 500 Nm / 10.9:1) | |
|---|---|
| Infiniti FX50 (S51) | 2008-2013 |
| Infiniti QX70 5.0 (S51) | 2013-2014 |
| Incorpora el sistema de distribución variable VVEL y se destinó exclusivamente a la plataforma SUV de la marca. | |
Prototipos LMP3 (Central longitudinal • RWD)
| VK50 LMP3 (5026 cm³ / 95.5 x 87.7 mm / 420 CV / 550 Nm) | |
|---|---|
| Ligier JS P3 | 2015-2019 |
| Ginetta-Juno P3-15 | 2015-2019 |
| Norma M30 | 2017-2019 |
| ADESS-03 | 2015-2019 |
| Motor de especificación única ensamblado y gestionado por Oreca para la primera generación de la categoría LMP3. | |
Consumo
Datos de consumo de combustible del Infiniti FX50 2009 equipado con transmisión automática de 7 velocidades, según ciclo NEDC:
| Ciudad | 18.9 L/100km (5.3 km/L) |
| Carretera | 9.8 L/100km (10.2 km/L) |
| Combinado | 13.1 L/100km (7.6 km/L) |
Requiere gasolina de 95 octanos RON (91 AKI) mínimo. Utilizar un octanaje inferior al requerido puede provocar detonación prematura, lo que disminuye el rendimiento térmico y ocasiona daños mecánicos graves a largo plazo.
Mantenimiento
Programa de servicio preventivo para el motor Nissan VK50VE bajo condiciones de uso severo.
| Servicio de lubricación | |
|---|---|
| Intervalo de cambio | 5 000-7 500 km o 6 meses (uso severo) |
| Capacidad total del cárter | 7.2 litros (llenado en seco completo) |
| Requerido para servicio | 6.7 litros (con reemplazo de filtro de aceite) |
| Especificaciones | SAE 5W-30 o 5W-40; API SN / SP; ILSAC GF-5 / GF-6A. (Homologación Nissan Ester Engine Oil o sintético equivalente recomendado para mitigar ruidos del sistema VVEL) |
| Distribución | |
|---|---|
| Accionamiento | Cadena (sistema de múltiples cadenas) |
| Vida útil según fabricante | Sin mantenimiento programado (vida útil del motor) |
| Vida útil real | 200 000-250 000 km (reemplazo preventivo por elongación y desgaste de patines/tensores bajo uso severo) |
| Consecuencia por rotura | Doblado de válvulas (Motor de interferencia) |
| Calibración de válvulas | |
|---|---|
| Método de ajuste | Mecánico (reemplazo de taqués/vasos de espesor calibrado). Revisión recomendada cada 100 000 km |
| Tolerancia de admisión/escape | Admisión: 0.26-0.34 mm / Escape: 0.29-0.37 mm (valores con motor en frío) |
| Consumibles | |
|---|---|
| Filtro de aire | 15 000-20 000 km (uso severo / alta presencia de polvo). El sistema utiliza 2 unidades |
| Filtro de combustible (Integrado) | 80 000-100 000 km (módulo interior del depósito) |
| Bujías de encendido | 80 000-100 000 km (bujías con electrodo de iridio; intervalo reducido bajo uso severo y calidad variable de combustible) |
| Correa de accesorios (auxiliar) | Inspección cada 40 000 km. Reemplazo a los 80 000-100 000 km |
| Anticongelante / Refrigerante | Genuino Nissan Long Life L255 (Azul) o equivalente OAT. Primer reemplazo a los 120 000-160 000 km o 7 años; posteriores cada 80 000 km o 4 años |
Problemas
Fiabilidad general, problemas comunes y puntos débiles del motor Nissan VK50VE.
Galerías de aceite
Gravedad: Alta | Kilometraje: 100 000-150 000 km
El motor incorpora juntas de papel en las galerías de aceite ubicadas detrás de la tapa de distribución. Se resecan, lo que desencadena una fuga de lubricante.
Síntomas: Se enciende la luz de advertencia en el tablero de instrumentos, el motor pierde potencia y se escuchan ruidos de golpeteo en la parte delantera.
Solución: Reemplazo de las juntas originales de papel por componentes de repuesto fabricados en metal.Sistema de distribución variable
Gravedad: Alta | Kilometraje: 120 000-180 000 km
Al ocurrir caídas de presión por fallas en las juntas, las válvulas solenoides pierden su sincronización de forma repentina.
Síntomas: El motor da tirones y el ralentí se vuelve inestable.
Solución: Reparación de las fugas de aceite y limpieza de los conductos hidráulicos.Junta de tapa de válvulas
Gravedad: Media | Kilometraje: 90 000-140 000 km
Las tapas de válvulas alojan los sellos (retenes) de los tubos de las bujías, los cuales permiten su extracción individual. El calor reseca estas gomas, lo que permite que el aceite se filtre hacia las cavidades de las bujías.
Síntomas: Vibracione, fallas de encendido y un fuerte olor a aceite.
Solución: Sustitución de las juntas de las tapas de válvulas y de los sellos de los tubos de las bujías.Tornillos del enfriador de aceite
Gravedad: Alta | Kilometraje: 50 000-100 000 km (Llamada a revisión)
Los tornillos que sujetan el conector del enfriador de aceite al soporte del filtro se rompen. Esta falla provoca una pérdida masiva de aceite hacia el exterior.
Síntomas: Rastro de líquido debajo del compartimiento del motor, mientras se activa la luz de advertencia obligando a detener el vehículo.
Solución: Instalación de tornillos fabricados con acero reforzado.
Existe un llamado a revisión oficial (campaña de seguridad) bajo el código NHTSA 11V-592 para los vehículos fabricados entre 2011 y 2012.
La vida útil estimada del motor Nissan VK50VE es de unos 300 000 km; sin embargo, en la práctica, incluso cumpliendo estrictamente con su mantenimiento, el servicio preventivo mayor de las galerías de aceite y del sistema de distribución variable suele ser inevitable cerca de los 150 000 km.